Статьи

Саморазряд литиевых аккумуляторов — это потеря энергии без внешней нагрузки. Даже если техника выключена, внутри ячеек идут медленные химические процессы, а плата защиты может потреблять небольшой ток. Поэтому небольшое снижение SOC за месяц — норма, а резкое падение напряжения за день уже похоже на неисправность.

Глубина разряда АКБ показывает, какую долю запасенной энергии уже использовали. Если батарея емкостью 20 А•ч отдала 10 А•ч, показатель составит 50 процентов. В англоязычных инструкциях этот параметр называют DoD — Depth of Discharge. Он напрямую влияет на срок службы: чем чаще батарею разряжать почти до нижнего предела, тем быстрее идут необратимые изменения внутри элементов.

Тяга лодочного электромотора – критически важная характеристика. От нее зависит, сможет ли мотор справиться с суммарным весом судна с пассажирами и снаряжением, а также с ветром и течением. В процессе эксплуатации тяга электромотора может снижаться, что приводит к падению скорости, ухудшению маневренности и проблемами с удержанием лодки при сильном ветре или течении. В этой статье мы рассмотрим 5 скрытых причин, из-за которых лодочный электродвигатель становится слабее и плохо тянет судно.

Эксплуатация и техническое обслуживание электроквадроцикла в среднем обходятся в 2–5 раз дешевле, чем бензинового аналога. Электромотор избавляет от необходимости обслуживать карбюратор или инжектор, регулировать клапаны, менять моторное масло, фильтры, свечи зажигания и ремни вариатора. Отсутствие ДВС, топливной системы, цилиндро-поршневой группы, стартера, вариатора, склонной к коррозии выхлопной системы и многочисленных расходников значительно упрощает обслуживание техники.
С другой стороны, электроквадроцикл имеет аккумуляторную батарею – дорогой узел, который требует бережного отношения и замены раз в 3–5 лет, в зависимости от условий эксплуатации и хранения. Также в электроквадроциклах приходится обслуживать систему охлаждения АКБ.