Статьи

Для автономного питания лодочного электромотора нужна тяговая аккумуляторная батарея, причем лучше всего для таких условий эксплуатации подходят литиевые модели подвида LiFePO4. Они надежны, обеспечивают стабильную токоотдачу, в т. ч. при питании мощных моторов, не боятся глубоких разрядов и морозов, не склонны к возгоранию. Такие АКБ имеют устойчивую химическую структуру и большой ресурс – свыше 2000 циклов заряд-разряд.

Портативный электронасос – незаменимое устройство на рыбалке, охоте, отдыхе. С его помощью можно быстро накачать воздух в баллон ПВХ лодки любых размеров, наполнить пляжный матрац, плавательный бассейн, надувные сиденья. 

Время от времени нам всем хочется качественных изменений в жизни. Появляется яркое стремление что-то изменить, чтобы сделать повседневность более интересной и запоминающейся. Кто-то задумывается о смене работы или переходе на здоровый образ жизни, а кто-то решает пересесть на электровелосипед.

В этой статье мы ответили на распространенные вопросы об электровелосипедах. Постарались осветить именно те вопросы, с которыми к нам часто обращаются по телефону потенциальные клиенты. Надеемся, эта статья поможет вам узнать необходимую информацию и поможет с выбором. А мы тем временем займемся любимой работой – созданием уникального электротранспорта на заказ.

Нужно ли устанавливать на электровелосипед ветровое стекло – зависит от развиваемой скорости, условий поездок и пожеланий райдера. Кому-то для комфортных покатушек достаточно защитить глаза очками, голову – шлемом, тело – не продуваемой одеждой, а руки – перчатками. Но иногда владельцы электровелосипедов решают оснастить свой транспорт дополнительным аксессуаром – ветровым стеклом.

Велосипедные рули бывают разной конструкции, с резьбовым и безрезьбовым креплением. В первом случае резьбовой вынос крепится к рулевой колонке с применением клин-фиксатора. Чаще всего резьбовой принцип крепления встречается на дорожных и городских велосипедах. В случае безрезьбового крепления вынос фиксируют в рулевой колонке разжимным якорем и в дополнение к нему используют зажимный хомут. Такая конструкция характерна, в частности, для спортивных велосипедов.

Электромопед IKINGI EBA 219G – это стильный транспорт с отличными эксплуатационными характеристиками. Он привлекает внимание своим интересным дизайном, влюбляет в себя с первой поездки и впечатляет техническим функционалом. Такие электроскутеры отлично подходят для динамичных поездок, активного отдыха и путешествий – в городских условиях и за городом. Широкие колеса обеспечивают увеличенное пятно контакта, надежное сцепление с дорожной поверхностью и хорошую устойчивость, а удлиненное сиденье и допустимая нагрузка в 200 кг позволяют кататься вдвоем. При этом сам электромопед весит 65 кг.

В то время как большинство велосипедов зимой простаивает без дела на сезонном хранении, у фэтбайков открывается сезон увлекательных покатушек. В зимний период они не только могут использоваться по назначению, но и наглядно демонстрируют свои преимущества. Поскольку их широкие колеса обеспечивают большое пятно контакта с дорогой, а слабо накачанные шины мягко обтекают всевозможные препятствия на пути, фэтбайки радуют своих владельцев отличной проходимостью и устойчивостью.

В большинстве случаев электровелосипеды имеют педали. Причем независимо от того, сразу ли их укомплектовали электромотором или переделали в e-bike с обычного велосипеда. Более того, педальный узел зачастую используется по прямому назначению, особенно если мощность мотора небольшая – от 250 до 500 Вт.

Фэтбайки – это велосипеды-внедорожники с впечатляющей проходимостью и мягким ходом. Причем амортизаторы на них устанавливают редко, а мягкий ход преимущественно обеспечивают слабо накачанные толстые шины. Они бывают шириной от 3,8 до 4,8 дюйма и допускают слабую накачку, с минимальным давлением до 5 psi (0,2 кгс/м²). В таком состоянии широкие покрышки плавно обтекают всевозможные препятствия на пути и обеспечивают еще большее пятно контакта. Вот почему фэтбайк без амортизаторов обеспечивает практически такой же комфорт передвижения, как двухподвес.