Статьи

Платы BMS 3S предназначены для установки на Li-ion аккумуляторные батареи, состоящие из 3 последовательно соединенных ячеек или параллелей. Например, если они собраны по схеме 3S1P, 3S2P, 3S3P и т.д. БМС контроллер воспринимает каждую серию параллельно соединенных «банок» как 1 элемент питания, поэтому количество параллельных соединений в сборке может быть любым.

Аккумулятор Smart VBS с номинальным напряжением 48 В и емкостью 25 А*ч собран в пластиковом корпусе Hailong Polly (DP7), имеет съемную конструкцию и предназначен для установки на раму электровелосипеда. Он собран по схеме 13S5P из цилиндрических элементов Samsung 21700 50G емкостью 5000 мА*ч. Этот источник питания подходит для электромоторов мощностью до 1500 Вт.

Элементы велосипедной трансмиссии изнашиваются из-за постоянного трения и требуют периодической замены. Растянутая цепь проскакивает, не попадает по звездам и начинает подтачивать профиль зубьев под новую геометрию. Чем сильнее растянута цепь, тем на меньшее число зубьев звезд приходится нагрузка. В результате металл стачивается и сминается еще больше, цепь начинает слетать, и ходовые звездочки умирают в первую очередь. Даже высококлассная дорогая кассета с сильно растянутой цепью быстро выйдет из строя.

Как и любая техника, электровелосипеды требуют периодического обслуживания и ремонта. Причем чаще всего изнашиваются и требуют замены вовсе не электрические компоненты, а механические детали. У каждого е-байка есть уязвимые места – узлы и детали, которые чаще других выходят из строя. Обычно это компоненты, регулярно подвергающиеся нагрузкам.

Проставочные кольца для велосипеда, они же – спейсеры, бывают разного назначения: под трещотку, каретку, кассету, для втулок и шатунов, штоков и рулевых колонок. Эти небольшие детали компенсируют зазоры, помогают устранить люфты, обеспечивают правильную установку и корректную работу важных узлов. Например, позволяют регулировать высоту руля, настраивать и оптимизировать посадку райдера, аправильно настроенное положение руля снижает нагрузку на руки и спину.

Все аккумуляторные батареи литиевого типа (Li-ion, LiFePO4) обязательно оснащают BMS платой. Этот электронный контроллер следит за рабочими параметрами АКБ и обеспечивает условия для ее безопасной работы. В частности, оберегает ее от чрезмерного разряда и перезаряда – отключает от потребляющего оборудования и ЗУ при минимальном и максимальном значении напряжения из установленного рабочего диапазона (для Li-ion аккумуляторов – при 4,2 и 2,5 В).

Выбор двигателя для катера, яхты, лодки или другого судна зависит от его габаритов, особенностей конструкции, технических параметров, назначения и условий эксплуатации. Лодочные моторы бывают стационарными и подвесными, бензиновыми, дизельными и электрическими. Сравнивать, какой из них лучше, некорректно: разные суда лучше проявляют свои качества с теми или другими двигателями.

Покупка электросамоката повышает качество жизни, дарит свободу передвижений и массу позитивных эмоций. Конечно, при условии, что его состояние и технические характеристики не огорчают владельца. Важнейшей характеристикой для е-самоката является запас хода – дальность пробега на 1 заряде батареи. Бывает, что проезжаемое расстояние изначально не соответствует заявленному значению или с каждой поездкой стремительно падает.

Багажник – полезный аксессуар, который позволяет разгрузить спину при перевозке необходимых вещей во время путешествий и в повседневной жизни. К тому же, на него можно установить детское кресло, велобаул или корзину. Если электровелосипед не оснащен таким аксессуаром, его можно установить самостоятельно или обратиться в мастерскую.

Практически любой велосипед можно снабдить мотор-колесом, аккумуляторной батареей, контроллером управления и ручкой газа или системой PAS, превратив его в функциональный e-bike. Но после такого преобразования увеличиваются не только скорость, тяговые характеристики и комфорт передвижения. Неизбежно возрастают и нагрузки, испытываемые механическими узлами и деталями е-байка. Поэтому для электрификации рекомендуется использовать велосипеды с хорошим запасом прочности. Детали и узлы, не рассчитанные на возросшие после электрификации нагрузки, подлежат замене или усилению.