Статьи

Как и любая техника, электровелосипеды требуют периодического обслуживания и ремонта. Причем чаще всего изнашиваются и требуют замены вовсе не электрические компоненты, а механические детали. У каждого е-байка есть уязвимые места – узлы и детали, которые чаще других выходят из строя. Обычно это компоненты, регулярно подвергающиеся нагрузкам.

Проставочные кольца для велосипеда, они же – спейсеры, бывают разного назначения: под трещотку, каретку, кассету, для втулок и шатунов, штоков и рулевых колонок. Эти небольшие детали компенсируют зазоры, помогают устранить люфты, обеспечивают правильную установку и корректную работу важных узлов. Например, позволяют регулировать высоту руля, настраивать и оптимизировать посадку райдера, аправильно настроенное положение руля снижает нагрузку на руки и спину.

Все аккумуляторные батареи литиевого типа (Li-ion, LiFePO4) обязательно оснащают BMS платой. Этот электронный контроллер следит за рабочими параметрами АКБ и обеспечивает условия для ее безопасной работы. В частности, оберегает ее от чрезмерного разряда и перезаряда – отключает от потребляющего оборудования и ЗУ при минимальном и максимальном значении напряжения из установленного рабочего диапазона (для Li-ion аккумуляторов – при 4,2 и 2,5 В).

Выбор двигателя для катера, яхты, лодки или другого судна зависит от его габаритов, особенностей конструкции, технических параметров, назначения и условий эксплуатации. Лодочные моторы бывают стационарными и подвесными, бензиновыми, дизельными и электрическими. Сравнивать, какой из них лучше, некорректно: разные суда лучше проявляют свои качества с теми или другими двигателями.

Покупка электросамоката повышает качество жизни, дарит свободу передвижений и массу позитивных эмоций. Конечно, при условии, что его состояние и технические характеристики не огорчают владельца. Важнейшей характеристикой для е-самоката является запас хода – дальность пробега на 1 заряде батареи. Бывает, что проезжаемое расстояние изначально не соответствует заявленному значению или с каждой поездкой стремительно падает.

Багажник – полезный аксессуар, который позволяет разгрузить спину при перевозке необходимых вещей во время путешествий и в повседневной жизни. К тому же, на него можно установить детское кресло, велобаул или корзину. Если электровелосипед не оснащен таким аксессуаром, его можно установить самостоятельно или обратиться в мастерскую.

Практически любой велосипед можно снабдить мотор-колесом, аккумуляторной батареей, контроллером управления и ручкой газа или системой PAS, превратив его в функциональный e-bike. Но после такого преобразования увеличиваются не только скорость, тяговые характеристики и комфорт передвижения. Неизбежно возрастают и нагрузки, испытываемые механическими узлами и деталями е-байка. Поэтому для электрификации рекомендуется использовать велосипеды с хорошим запасом прочности. Детали и узлы, не рассчитанные на возросшие после электрификации нагрузки, подлежат замене или усилению.

Задний фонарь электровелосипеда обычно работает от напряжения 36/48, 48/60, 12–48 вольт при подаче питания от АКБ. Для управления светом удобно использовать специальный блок кнопок, например, модель DK 336, состоящую из 3 кнопок. Такой кнопочный блок нужно установить в удобном месте на руле электровелосипеда или другого транспортного средства (скутера, квадроцикла на электротяге и т.д.) с рабочим напряжением от 24 до 48 В.

На электровелосипедах и электросамокатах автономное питание фар, поворотников, габаритных огней и сигналов обычно обеспечивают не отдельные аккумуляторы, а бортовые батареи. Иногда устанавливают 2 головных света: мощную фару, работающую от бортовой батареи, и вспомогательный съемный фонарь на собственных аккумуляторах. Такая комбинация источников света позволяет выбирать лучший метод освещения дороги в конкретных обстоятельствах.

Запас хода – одна из важнейших характеристик электросамоката. Чтобы увеличить расстояние пробега на 1 заряде, можно использовать более емкую батарею или установить кроме основной модели дополнительную АКБ, например, на рулевую стойку. Еще один способ продлить время поездок на 1 заряде – использование функции рекуперации энергии при торможении. Она позволяет частично компенсировать затрачиваемую энергию и увеличить дальность поездок.