ШелепихаОчевидная разница между ними заключается в особенностях посадки и управления: у квадроциклов они мотоциклетные, а у багги – автомобильные, с сиденьем и рулем в открытой или закрытой кабине. Отличаются они и по другим параметрам. В этой статье мы рассмотрим все нюансы этих категорий мотовездеходов, их особенности и преимущества при разных условиях эксплуатации.
О квадроциклах
Четырехколесный гибрид мотоцикла и автомобиля создали в Японии в 1970 году, и вскоре квадроциклы стали мегапопулярными среди любителей экстремальных покатушек. Характерными особенностями этого вида техники являются руль и посадка, позаимствованные у мотоцикла, и 4 больших колеса с внедорожными шинами.
Есть 3 группы квадроциклов:
- Утилитарные – универсалы с крупными колесами, объемным багажником и солидной грузоподъемностью. Они одинаково хороши и для применения в хозяйственных целях, и для организации активного досуга, например, поездок на природу.
- Спортивные – отличаются более легкой конструкцией, мощными двигателями и многогранными системами безопасности. Такие модели маневренны, развивают скорость до 150 км/ч и по максимуму приспособлены для бездорожья. Их выбирают для участия в заездах.
- Туристические – рассчитаны на использование в развлекательных целях, для покатушек и загородных путешествий. Отличаются компактными размерами и устойчивой конструкцией, по скоростным характеристикам это аналоги утилитарных моделей-универсалов. К этой группе относятся также детские и подростковые квадроциклы – с меньшими размерами, массой и мощностью моторов, призванные дарить подрастающему поколению яркие эмоции, не нарушая правил безопасности.
О багги
Эту версию мотовездехода создали в США в 1950-х годах на базе старого «Фольксвагена Жук». В ходе переделки с него сняли крылья и передние двери, заменили кузов легкой сварной рамой, а взамен родного мотора установили сзади аналог большей мощности. В итоге конструкторы создали необычное гоночное авто – с увеличенным клиренсом, усиленной задней подвеской и улучшенной проходимостью.
Со временем название «багги» стали использовать в отношении различных мотовездеходов с автомобильной посадкой, независимой подвеской, заниженным центром тяжести и укороченной базой. Обычно их используют для спортивных заездов, активного отдыха, туристических поездок, экспедиций и работ по хозяйству. Основными элементами конструкции такой техники выступают:
- сварная рама;
- корпус из металлических листов;
- сиденье и руль, позаимствованные у автомобиля;
- четырехточечные ремни безопасности.
Такие транспортные средства тоже встречаются разных конфигураций. Например, для ралли создают гоночные багги с приводом на задние или все колеса. Для триала отлично адаптированы модели-краулеры, которые запросто преодолевают трассы с коварными препятствиями на скалистой или каменистой местности. Для поездок по песку конструкторы разработали легкие «пляжные» багги с приводом на 4 колеса.
Для трофи-рейдов предназначены легкие модели с приводом 4х4, уверенно преодолевающие всевозможные препятствия. Кросс