0,00 руб.
Ваша корзина пуста!

Как проверить LiFePO4 аккумулятор?

Время прочтения 5 минут.

Литий-железо-фосфатные аккумуляторы относятся к элементам питания Li-ion группы, но из-за существенных отличий в характеристиках выделены в отдельную подгруппу. Как и литий-ионные модели, они накапливают большой объем энергии при компактных размерах и легком весе, не требуют обслуживания и не имеют выраженного эффекта памяти. 

Дополнительными преимуществами аккумуляторов LiFePO4 выступают:

  • стабильная структура;
  • устойчивость к глубоким разрядам и химической деградации (старению);
  • сохранение рабочих характеристик на морозе;
  • отсутствие просадок напряжения под нагрузкой;
  • увеличенные значения зарядных и разрядных токов – возможность быстрой зарядки и автономного питания мощного оборудования;
  • токоотдача до 10С, импульсно ˃20С;
  • максимальная безопасность – несклонность к возгоранию и взрывам, даже при разгерметизации;
  • увеличенный ресурс – более 2000 циклов заряд-разряд;
  • выносливость и надежность, способность работать в жестких условиях.

В отличие от других аккумуляторов Li-ion группы, модели подгруппы LiFePO4 имеют более низкое напряжение – 3,2–3,3 В по номиналу, рабочий диапазон – от 2,8 до3,6 В. Удельная емкость таких ячеек в среднем составляет 150 мА·ч/г, а мощность (энерговооруженность) – около 510 Вт·ч/кг.

Проверка LFP аккумуляторов

При покупке элементов питания или аккумуляторных батарей необходимо проверить, соответствуют ли их характеристики заявленным значениям. Это правило распространяется на аккумуляторы всех типов – от свинцово-кислотных до литий-железо-фосфатных. Важно покупать автономные источники питания у надежных продавцов, предоставляющих гарантию. Но вы можете убедиться в качестве приобретаемого товара самостоятельно.

Аккумуляторы LiFePO4 ведущего китайского производителя CATL и других известных брендов для проверки на оригинальность имеют уникальный QR-код с серийным номером элемента питания. Он есть на большинстве современных LFP ячеек. По этому коду можно считать информацию о приобретенном аккумуляторе, узнать заявленную производителем емкость, номинальное напряжение, класс, тип химии, вес, размеры и другие характеристики.

Чтобы отсканировать и расшифровать этот код, можно воспользоваться специальным приложением, например, LiFEPOQR Barrery QR scanner. У призматических аккумуляторов QR-код обычно находится на площадке рядом с плюсовым контактом. У цилиндрических элементов питания он может быть изображен на боковой поверхности вместе с типоразмером и техническими параметрами.

Как проверить LiFePO4 аккумулятор без QR кода

При отсутствии QR кода можно использовать стандартный алгоритм проверки аккумуляторов, который включает следующие шаги:

  1. Осмотр – нет ли повреждений, признаков коррозии, следов окисления на клеммах, вздутий и других изъянов, вызывающих сомнение в качестве аккумулятора.
  2. Измерение напряжения и сопоставление измеренного значения с номиналом.
  3. Тестирование под нагрузкой – вначале под стандартной, а затем при значении токоотдачи, приближенному к заявленному максимуму для тестируемого аккума (чтобы проверить, не перегревается ли он при высоких нагрузках).
  4. Определение емкости и сопоставление измеренной величины с заявленной.
  5. Измерение внутреннего сопротивление тестером.

Замер напряжения

Для проверки вольтажа аккумулятора можно воспользоваться вольтметром, мультиметром (в режиме измерения напряжения) или мультитестером. Проверяемый элемент питания нужно предварительно отключить от зарядного устройства и нагрузки. Затем взять измерительный прибор и зафиксировать его красный провод на положительной клемме аккумулятора, а черный – на отрицательной клемме. После этого остается только включить измерительный прибор и считать с его дисплея вольтаж аккума.

Если измеренное значение попадает в рабочий диапазон напряжений (для LiFePO4 – от 2,8 до3,6 В на элемент), аккумулятор в рабочем состоянии. Причем границы диапазона соответствуют состоянию полного заряда (3,6 В на ячейку) и полного разряда (2,8 В на ячейку). Для аккумуляторных батарей вольтаж рассчитывается как суммарное напряжение последовательно соединенных элементов. Если измеренное напряжение АКБ ниже, чем должно быть, это может свидетельствовать о разбалансировке ячеек или неисправности одного или нескольких элементов в сборке.

Измерение емкости с помощью нагрузки и мультиметра

При использовании этого метода к полностью заряженному аккумулятору подключают:

  • параллельно – мультиметр, предварительно настроенный на режим измерения напряжения;
  • последовательно – нагрузку 2 А.

После этого засекают время, пока элемент питания будет разряжаться вплоть до нижней границы напряжения 2,8 В. Для расчета фактической емкости аккумулятора в ампер-часах достаточно умножить ток нагрузки в амперах на время разрядки в часах.

Тестирование под нагрузкой с помощью цифрового тестера

Этот метод позволяет найти емкость аккумулятора или АКБ. Предварительно элементы питания полностью заряжают при комнатной температуре и минимум через полчаса тестируют под нагрузкой:

  1. Замеряют напряжение.
  2. Устанавливают на цифровом тестере небольшие (стандартные) токи разряда.
  3. Включают нагрузку и разряжают АКБ до минимально допустимого напряжения – для LiFePO4 это 2,8 В на элемент.
  4. Когда тестирование завершается, а нагрузка автоматически отключается, считывают с дисплея измеренную емкость.
  5. Сопоставляют ее со значением, заявленным производителем.
  6. Значительное снижение емкости (на 20% и более по сравнению с исходным значением) говорит о том, что аккумулятор выработал свой ресурс и подлежит замене.

Проверка под нагрузкой с помощью цифрового нагрузочного стенда

Этот метод чаще всего используется при диагностике АКБ в мастерских и сервисных центрах. Алгоритм его применения аналогичен принципу использования цифрового тестера. Заряженная батарея разряжается определенными токами, а нагрузочный стенд при этом замеряет отдаваемую емкость и выводит на монитор график токоотдачи. В результате проверяется работоспособность АКБ и ее реальная полезная емкость.

Вывод

В интернет-магазине и мастерской VoltBikes аккумуляторы и собираемые из них батареи тщательно тестируются и проходят многоуровневый контроль качества. Мы сотрудничаем с надежными поставщиками и сами собираем аккумуляторные батареи, внимательно проверяем их качество и проводим мониторинг на нагрузочном стенде. Но вы можете сами проверить параметры ячеек LiFePO4 и собранных из них батарей, используя описанные методы.

Читайте в предыдущей статье нашего блога о том, как нужно ухаживать за аккумуляторной батареей электровелосипеда.

LiFePO4 аккумулятор VBS 48В 12А*ч BMS 30A (текстолит, термоусадка) с ЗУ, мод. VBS
Артикул: 255
В наличии
Кол-во
20 900
LiFePO4 аккумулятор VBS 36В 6А*ч BMS 25A (текстолит, термоусадка) с ЗУ, мод. VBS
Артикул: 524
В наличии
Кол-во
10 000
LiFePO4 аккумулятор VBS 36В 24А*ч BMS 30A (текстолит, термоусадка) с ЗУ, мод. VBS
Артикул: 123
В наличии
Кол-во
28 000
  • 01 сентября 2023 г.
  • 22875 просмотров

Часто задаваемые вопросы

Для первичной проверки LiFePO4 аккумулятора необходимо измерить напряжение на его выходных клеммах с помощью мультиметра, установленного в режим постоянного напряжения. Полученное значение сравнивают с допустимым диапазоном для конкретной сборки. Номинальное напряжение одного LiFePO4 элемента составляет около 3,2 В, однако напряжение всей батареи зависит от количества последовательно соединенных ячеек. Измерение не позволяет точно определить остаточную емкость аккумулятора.

Для оценки фактической емкости LiFePO4 аккумулятора проводят контролируемый разряд с измерением отданных ампер-часов или ватт-часов. Полученный результат сравнивают с паспортными характеристиками батареи с учетом температуры и условий испытания. Если аккумулятор заметно быстрее разряжается при прежней нагрузке, это может свидетельствовать об износе элементов, разбалансировке или ограничениях со стороны BMS.

У полностью заряженного LiFePO4 элемента напряжение обычно достигает примерно 3,65 В в конце зарядки. Для аккумулятора 4S максимальное зарядное напряжение составляет около 14,6 В, а для сборки 8S — около 29,2 В. После завершения зарядки напряжение может снижаться. Точные пределы необходимо уточнять по документации аккумулятора и установленной системы BMS.

Проверка BMS включает контроль выходного напряжения, анализ ошибок системы управления и оценку балансировки элементов, если такие данные доступны. Важно убедиться, что плата корректно контролирует напряжение ячеек и температуру. Испытания защиты от короткого замыкания или превышения тока не следует выполнять самостоятельно путем создания аварийных режимов. Для полноценной диагностики лучше использовать специализированное оборудование.

Если LiFePO4 батарея имеет нормальное напряжение без нагрузки, но отключается при подключении потребителя, возможными причинами являются повышенное внутреннее сопротивление элементов, разбалансировка ячеек, неисправность соединений или срабатывание защиты BMS. Также необходимо проверить соответствие потребляемого тока возможностям аккумулятора. Для точной диагностики требуется измерение параметров батареи под контролируемой нагрузкой.