ШелепихаНесмотря на отсутствие двигателя внутреннего сгорания и сопряженных с ним механизмов, электромобили не застрахованы от поломок. В большей мере это касается электрокаров с пробегом. Обычно владельцы электрических автомобилей сталкиваются с неисправностями электромоторов и аккумуляторных батарей, сбоями программного обеспечения и другими неполадками, несвойственными для бензиновых и дизельных машин.
В частности, у электрокара могут перегреваться элементы, уменьшаться запас хода, возникать программные ошибки и проблемы при зарядке. Причинами таких неполадок обычно становятся неисправности системы охлаждения, деградация АКБ, сбои в работе BMS платы, инвертора или зарядного порта. Но в дополнение к «электрическим» неполадкам иногда возникают и универсальные технические проблемы, например, связанные с износом расходных материалов ходовой части.
Рассмотрим подробнее, с какими поломками чаще всего сталкиваются владельцы электромобилей, и что делать в таких ситуациях.
Перегрев систем
В электромобиле могут перегреваться высоковольтная батарея, PDM-модуль, инвертор, электродвигатель. Если пробег не превышает 100 000 км, причиной перегрева обычно становится систематическое использование автомобиля в гоночном режиме. В частности, из-за очень высоких токовых нагрузок могут перегорать силовые контакты в АКБ.
Также к перегреву аккумуляторов может приводить некорректно работающий теплоотвод. Причинами таких неполадок в основном становятся:
- износ элементов системы охлаждения;
- утечка охлаждающей жидкости;
- неисправность насосов или радиаторов;
- неправильная регулировка температуры АКБ, вызванная программными сбоями;
- недостаточная изоляция – проблемы с герметичностью, провоцирующие чрезмерный нагрев оборудования летом и утечки тепла зимой.
Если батарея или другие компоненты электромобиля перегреваются, необходимо обратиться в автосервис и проверить, как работает система охлаждения. Обычно ремонт сводится к восстановлению нарушенной системы охлаждения или к устранению неполадок в платах, которые приводят к перегреву. Для профилактики таких проблем избегайте чересчур агрессивного вождения (особенно в летнюю жару) и не игнорируйте сигналы, возникающие на приборной панели.
Неполадки с батареей
Высоковольтные батареи электромобилей радуют надежностью и хорошим ресурсом. Но все же с каждым годом эксплуатации емкость литиевых АКБ постепенно уменьшается. Это естественный и неизбежный процесс, связанный со «старением» или, другими словами, химической деградацией Li-ion ячеек. В результате плавно уменьшается значение восстанавливаемой емкости, а с ним и расстояние пробега на 1 заряде.
Темпы снижения емкости АКБ зависят от частоты зарядок, температуры, стиля вождения. Батарея стареет быстрее, если систематически подвергать ее глубоким разрядам, использовать при экстремальных температурах и повышенных нагрузках, в т. ч. резко разгоняться и тормозить. Кроме постепенной деградации АКБ и сопровождающего ее снижения рабочих параметров, не исключены проблемы с BMS платой и выход из строя отдельных элементов питания.
Поэтому при возникновении каких-либо проблем в работе аккумуляторной батареи, нужно выполнить ее диагностику и определить причину неполадок. Диагностика с использованием специальной программы позволяет определить и сопоставить напряжение всех ячеек. В одних случаях ремонт сводится к замене неисправных элементов, а в других – к полной замене аккумуляторных блоков.
Проблемы с зарядкой
К таким неполадкам могут привести разные факторы, к примеру:
- сбои в работе зарядной станции;
- плохой контакт из-за износа или засорения зарядного порта;
- некорректная работа или поломка встроенного зарядного устройства – например, из-за перегрузок или перепадов напряжения;
- программные сбои, из-за которых не может начаться процесс зарядки.
Профилактика таких неполадок сводится к регулярным проверкам состояния зарядного разъема, внимательному отслеживанию обновлений ПО, применению сертифицированных зарядных станций и кабелей.
Неисправности в электродвигателе
Электрические моторы надежны и редко ломаются, особенно если регулярно проводить их техобслуживание. Но иногда в процессе эксплуатации у них снижается мощность, в результате чего ухудшается динамика разгона, или возникают неестественные шумы и рывки при движении. К таким последствиям могут приводить:
- повреждение обмоток, например, из-за перегрева при чрезмерных нагрузках или неэффективной работе системы охлаждения привода;
- неисправность или некорректная работа инвертора – из-за этого возникают проблемы с преобразованием батарейного тока;
- износ сальников, из-за чего затрудняется поступление охлаждающей жидкости, возникает риск короткого замыкания и поломки электродвигателя.
В случае любых неполадок с электромотором необходимо обратиться в автосервис и, прежде всего, выполнить диагностику инвертора. Не допустить проблем в работе электродвигателя и остальных компонентов электромобиля помогает регулярное техобслуживание.
Неполадки в системе кондиционирования
Иногда возникают проблемы с работой компрессора кондиционера, датчиками температуры и давления, блоком управления климат-контроля. Также возможна утечка хладагента. Чтобы устранить такие неполадки, нужно заменить неисправные элементы и настроить работу климатической системы.
Проблемы с трансмиссией
Редуктор электромобиля предельно прост, но и в нем иногда протекает масло, гудят подшипники и шестерни. Это распространенные последствия агрессивного стиля езды и несвоевременной замены масла в редукторе. Так что лучше не нагружать чрезмерно узел трансмиссии и вовремя обновлять масло.
Нарушения в работе электропроводки
Электромобили чувствительны к влаге: у них могут окисляться разъемы. К тому же, проводка может повреждаться из-за естественного износа. Также случаются неполадки с контактами высоковольтных проводов и их выключателями. Все неисправные, окислившиеся или поврежденные элементы подлежат восстановлению или замене.
Программные сбои
Многие функции в электрокарах нарушаются при некорректной работе программного обеспечения. Из-за программных сбоев возникают разнообразные неполадки, вплоть до непредсказуемого поведения электродвигателя и его отключения при езде. В списке распространенных неполадок:
- Ошибки в системе управления (ECU) и, как следствие, некорректная работа привода. Эта система ответственна за обработку данных, поступающих от датчиков, и регулирует работу электродвигателя в соответствии с условиями вождения.
- Неисправные датчики – как следствие, передача неверных сведений системе управления и принятие ею неправильных решений.
- Несовместимость ПО с используемой версией инвертора или другими узлами электромобиля – в результате проблемы в работе систем и оборудования.
Чтобы свести к минимуму вероятность программных сбоев, нужно регулярно устанавливать выпускаемые производителями обновления ПО.
Электромобиль не заводится
Отказ электрокара заводиться обычно связан с разряженной батареей, неисправностью брелока или отсутствием доступа к сенсорному экрану из-за программного сбоя. Иногда пустой экран появляется из-за недостаточного охлаждения центрального процессора при быстрой зарядке. Для устранения сбоев выполняется стандартная или глубокая перезагрузка ПО, чтобы инициировать самовосстановление систем. При быстрой разрядке батареи нужна диагностика, автоматическая проверка каждого элемента и замена поврежденных блоков, если таковые будут выявлены.
Ранее в нашем блоге вышла статья об использовании списанных батарей из электромобилей.
