Мотор-колесо для тачки (тележки) 14,5" 350 Ватт редукторный

Мотор-колесо 14,5″ 350 Вт 36 В для тачки и тележки, редукторное, пневматическое

Мотор-колесо 14,5″ 350 Вт — тяговый приводной узел для электрических тачек, платформенных тележек, садовой техники и малых грузовых платформ. Внутри колеса расположен бесщёточный двигатель постоянного тока BLDC с редуктором, поэтому узел рассчитан не на высокую скорость, а на уверенное движение с грузом на малой скорости.

Исполнение на 36 В удобно для сборки электротележек и тачек на распространённой аккумуляторной архитектуре 10S Li-ion / 36 В. Штатно колесо комплектуется пневматической шиной 145/70-6 с внешним диаметром около 366 мм, что даёт хороший клиренс и более мягкий ход по сравнению с малыми литыми колесами.

Важно: мотор-колесо не имеет свободного наката. При отключённом питании и ручном перемещении тележки возможно сопротивление вращению. Для грузовой техники это нормально, но данный момент нужно учитывать при проектировании тележки.

Где применяется

• электрические садовые тачки;
• платформенные электротележки для склада, производства и двора;
• тележки для перевозки груза между помещениями и строениями;
• низкоскоростные грузовые платформы;
• самодельные и мелкосерийные проекты электрической тяги.

Основные характеристики

Инженерные особенности

• Высокий тяговый режим. Редукторное исполнение лучше подходит для тачек и тележек, чем скоростные мотор-колёса без редуктора.
• Пневматическая шина 145/70-6. Колесо мягче проходит плитку, мелкие неровности, асфальт, грунт и дворовые покрытия.
• Диаметр 366 мм. Большой внешний диаметр повышает клиренс тележки и снижает риск упора в небольшие пороги.
• Подбор контроллера обязателен. Для корректной работы нужен BLDC-контроллер на 36 В с подходящим током, датчиками Холла и режимом плавного старта.
• Нужна защита оси от проворота. При установке в вилку необходимо использовать противооборотные шайбы, упоры или усиленные пластины.

Рекомендации по установке

1. Используйте жёсткую вилку или кронштейн с достаточным боковым зазором под шину 145/70-6.
2. Не допускайте, чтобы кабель двигателя попадал в зону вращения колеса или работал на излом.
3. Ставьте предохранитель по плюсовой линии аккумулятора.
4. После монтажа проверьте направление вращения, работу ручки газа, отсутствие биений и задеваний шины.
5. Для тележек с двумя приводными колёсами используйте два согласованных контроллера или проверенный двухканальный контроллер.

Варианты покрышек под другой внешний диаметр

Штатный размер — 145/70-6. При замене шины нужно проверять посадочный диаметр, ширину обода, зазор в вилке, грузоподъёмность шины и изменение высоты платформы. Скорость тележки примерно пропорциональна внешнему диаметру колеса: чем меньше диаметр, тем ниже скорость и выше тяга на пятне контакта.

Практическая рекомендация: для этого мотор-колеса прямыми вариантами сначала рассматривать размеры с посадкой 6″ — 145/70-6, 13x5.00-6 и 15x6.00-6. Покрышки с посадкой 6,5″ использовать только с другим ободом или другим мотор-колесом.

Что проверить перед покупкой

• какой контроллер будет использоваться — по напряжению, току и датчикам Холла;
• какая нагрузка приходится на одно мотор-колесо;
• достаточна ли ширина вилки под шину 145/70-6;
• есть ли место для выхода кабеля и защиты от проворота оси;
• нужна ли замена шины под другой внешний диаметр и высоту платформы.

Короткий вывод

Это мотор-колесо рационально использовать там, где нужна не высокая скорость, а уверенная тяга на низкой скорости: электротачки, тележки, малые грузовые платформы и нестандартные проекты. Для коммерческих и производственных тележек рекомендуется проектировать вилку, проводку, контроллер и аккумулятор как единый приводной узел, а не подбирать компоненты по отдельности.