Двигатель постоянного тока (BLDC) MY1020 / BM1109 48/60V 2000W, бесколлекторный под звезду

Бесщеточный двигатель постоянного тока BLDC MY1020 / BM1109 предназначен для установки на электротранспорт с центральным цепным приводом. Номинальная мощность двигателя составляет 2000 Вт, рабочее напряжение — 48–60 В.

Двигатель относится к высокооборотистым BLDC-моторам. Отсутствие щеточного узла уменьшает количество изнашиваемых элементов, снижает необходимость в обслуживании и позволяет использовать двигатель в электротранспорте с высокой продолжительной нагрузкой.

На валу двигателя установлена ведущая звезда T8F на 11 зубьев. Для передачи крутящего момента используется цепь стандарта T8F. Такая конструкция позволяет использовать двигатель в проектах с центральным расположением мотора и самостоятельно подбирать передаточное отношение в зависимости от диаметра колеса, массы техники и требуемой скорости.

Двигатель подходит для установки на электрические скутеры, электромопеды, электровелосипеды, электроквадроциклы, электрические питбайки, мини-мотоциклы, картинги, трициклы, электрические тележки, складскую и хозяйственную технику, а также различные самодельные проекты электротранспорта.

Мотор может применяться как для ремонта и замены штатного двигателя, так и при самостоятельной сборке электрического транспортного средства. Благодаря отдельному цепному приводу двигатель не привязан к конкретному размеру колеса и может использоваться в различных конструкциях при условии правильного подбора передаточного отношения.

Основные характеристики:
Тип двигателя: бесщеточный двигатель постоянного тока BLDC;
Модель: MY1020 / BM1109;
Номинальная мощность: 2000 Вт;
Рабочее напряжение: 48–60 В DC;
Тип двигателя: высокооборотистый;
Тип установки: центральный привод;
Передача: цепная;
Ведущая звезда: 11 зубьев;
Стандарт звезды и цепи: T8F.

Обороты двигателя:
для версии 48 В — около 4300–4500 об/мин;
для версии 60 В — около 4250–4600 об/мин.
Фактическая скорость вращения зависит от рабочего напряжения, контроллера, нагрузки и конкретной версии двигателя.

Область применения:
электрические скутеры;
электромопеды;
электровелосипеды;
электрические питбайки и мини-мотоциклы;
электроквадроциклы;
картинги и трициклы;
складские и хозяйственные электрические тележки;
мини-электромобили;
самодельный электротранспорт и DIY-проекты.

Особенности двигателя:
бесщеточная конструкция BLDC;
высокая частота вращения;
центральное расположение двигателя;
цепная передача;
возможность подбора передаточного отношения под конкретный проект;
звезда T8F на 11 зубьев;
подходит для систем с напряжением 48 и 60 В;
может использоваться для модернизации и самостоятельной сборки электротранспорта.

Корпус двигателя выполнен из металла и рассчитан на отвод тепла, возникающего при работе мотора. В конструкции используются медные обмотки и постоянные магниты ротора. Бесщеточная схема не требует периодической замены щеток и обеспечивает более низкий уровень механического износа по сравнению с коллекторными двигателями.

Для работы двигателя необходим совместимый BLDC-контроллер. Контроллер, аккумуляторная батарея и остальные элементы электрической системы должны соответствовать рабочему напряжению и мощности двигателя. Для версии 2000 Вт необходимо использовать аккумулятор, способный обеспечивать требуемый рабочий ток без превышения допустимой нагрузки на элементы батареи и BMS.

При выборе контроллера необходимо учитывать напряжение аккумулятора, допустимый ток двигателя и предполагаемый режим эксплуатации. Чрезмерное увеличение тока контроллера может привести к повышенному нагреву двигателя и сокращению срока его службы.

При установке необходимо надежно закрепить двигатель на раме, правильно выставить ведущую и ведомую звезды в одной плоскости и отрегулировать натяжение цепи T8F. Перед первым запуском рекомендуется проверить правильность подключения фазных проводов и датчиков Холла, направление вращения двигателя и отсутствие механических помех.

Скорость готового транспортного средства зависит не только от оборотов двигателя, но также от напряжения питания, диаметра ведущей и ведомой звезд, диаметра колеса, массы транспортного средства и нагрузки. Подбор передаточного отношения позволяет сделать настройку с приоритетом на максимальную скорость либо на тягу.

Важно: двигатель поставляется как компонент электрической силовой установки. Для его работы дополнительно требуются подходящий контроллер, аккумуляторная батарея, органы управления и элементы цепной передачи в соответствии с конструкцией конкретного транспортного средства.