Мотор-колесо для тачки (тележки) 14" 600 Ватт редукторный

Мотор-колесо 14″ 600 Вт 36 В для тачки и тележки

Редукторное мотор-колесо FLD / Faraday 14″ 600 Вт предназначено для электрификации садовых тачек, платформенных тележек, грузовых тележек для производства, склада и хозяйственных работ. Узел рассчитан на низкую скорость движения, высокий крутящий момент и работу с грузом при установке в прочную вилку.

В штатной поставке используется пневматическая внедорожная шина 14×5.00-6.5. По чертежу поставщика важный установочный размер под вилку составляет 143 мм. Этот размер необходимо учитывать при проектировании кронштейна, вилки или рамы электротележки.

Важно: мотор-колесо не подключается напрямую к аккумулятору. Для работы требуется совместимый BLDC-контроллер 36 В с датчиками Холла.

Ключевые преимущества

• Мощность 600 Вт — подходит для тяговых задач на малой скорости.
• Редуктор 5:1 — увеличивает крутящий момент на колесе.
• Пневмошина 14×5.00-6.5 — лучше проходит неровности, чем малые литые колеса.
• Нагрузка до 250 кг на колесный узел при правильной вилке и раме.
• Датчики Холла 120° — совместимость с тяговыми BLDC-контроллерами.
• Ширина под вилку 143 мм — ключевой размер для подбора крепления.

Технические характеристики

Для каких задач подходит

• электрификация садовой тачки;
• переделка ручной платформенной тележки в электрическую;
• самоходная тележка для склада, цеха, теплицы, фермы или хозяйственного участка;
• проектирование компактной электротележки для перевозки груза по территории;
• тяговые низкоскоростные платформы и малые транспортные механизмы.

Рекомендации по контроллеру и аккумулятору

Для одного мотор-колеса 36 В / 600 Вт рекомендуется использовать BLDC-контроллер 36 В с датчиками Холла и рабочим током ориентировочно 18–25 А. Для тяжелой тележки желательно наличие плавного старта, ограничения тока и реверса.

Варианты покрышек под другой внешний диаметр

Штатная шина 14×5.00-6.5 имеет посадочный диаметр 6.5″ и наружный диаметр около 350 мм. При подборе другой покрышки важно сохранять посадку 6.5″. Шины под 6.0″ на этот обод не подходят без замены колесного узла.

Инженерное правило: уменьшение наружного диаметра снижает скорость и дорожный просвет, но увеличивает тяговое усилие на пятне контакта. Увеличение диаметра дает больший клиренс, но требует большего момента от двигателя.

Монтажные рекомендации

• Использовать усиленную вилку с внутренним размером под ось 143 мм.
• Предусмотреть противооборотные шайбы или упоры, чтобы ось не проворачивалась в пазах вилки.
• Прокладывать кабель двигателя с защитой от перетирания, перегиба и попадания в колесо.
• После установки проверить свободное вращение, боковые зазоры, затяжку осевых гаек и направление вращения.
• Для уличной техники защищать контроллер, разъемы и проводку от воды, грязи и реагентов.

Ограничения

• Свободного наката нет: при выключенном питании колесо может оказывать сопротивление вращению.
• Максимальная нагрузка 250 кг допустима только при прочной раме, правильной вилке и корректном крепеже.
• Мотор-колесо не предназначено для прямого подключения к аккумулятору без контроллера.
• Для коммерческих тележек желательно проводить испытание под фактической нагрузкой.