Кареточный электромотор Bafang BBS01B 48V 500W, 68/73 мм (комплект без АКБ)

Вот основные характеристики электромотора **Bafang BBS (BBS01B) 48V 500W**, который часто используется в электровелосипедах:

### **Основные параметры:**
- **Мощность:** 500 Вт (пиковая – до 750–1000 Вт)
- **Напряжение:** 48 В
- **Крутящий момент:** 80–95 Н·м (зависит от прошивки и настроек)
- **Максимальная скорость:** до 45–50 км/ч (зависит от настроек контроллера и ограничений)
- **Тип привода:** Mid-drive (кареточный мотор)
- **Совместимость:** Подходит для большинства стандартных рам велосипедов (68–73 мм кареточный стакан)

### **Система управления:**
- **Контроллер:** Встроенный, программируемый (через USB-кабель и софт Bafang)
- **Дисплей:** Опционально (C965, DP C18, цветной 850C и др.)
- **Педалирование:** Поддержка PAS (Pedal Assist System) + датчик крутящего момента (опционально)
- **Дроссель:** Поддержка ручки газа (опционально, в зависимости от комплектации)

### **Батарея:**
- **Рекомендуемая емкость:** 48V (13S) от 10Ah до 20Ah (чем больше, тем выше запас хода)
- **Разъемы:** Стандартные XT60, Anderson

### **Вес и габариты:**
- **Вес мотора:** ~3,6–4 кг
- **Размеры:** Зависит от модели, но компактный (подходит для большинства велосипедов)

### **Дополнительные особенности:**
- **Защита:** От перегрева, перегрузки, короткого замыкания
- **Режимы работы:** PAS (5–9 уровней поддержки) + throttle
- **Совместимость с передачами:** Работает с системами 7–11 скоростей (рекомендуется использовать с переключателем)

Этот мотор популярен благодаря надежности, хорошему крутящему моменту и возможности тонкой настройки под свои нужды. Если нужна большая мощность, можно рассмотреть **BBSHD (1000W) или BBS02B (750W)**.

Отлично! Давайте разберём **Bafang BBS01B 48V 500W** максимально подробно: настройки, прошивка, установка, эксплуатация и возможные доработки.

---

## **1. Установка мотора Bafang BBS01B**
### **Совместимость с велосипедом**
- **Тип рамы:** Подходит для большинства стандартных велосипедов с **кареточным стаканом 68–73 мм**.
- **Задние переключатели:** Лучше использовать **7–9 скоростей** (Shimano/SRAM), так как мотор даёт высокий крутящий момент, который может повреждать тонкие цепи 10–12s.
- **Педали:** Рекомендуются **усиленные шатуны** (родные иногда гнутся под нагрузкой).

### **Необходимые инструменты**
- **Съёмник каретки** (для демонтажа старой системы)
- **Шестигранники** (4–8 мм)
- **Фреза для обработки кареточного стакана** (если мотор не встаёт из-за сварных швов)
- **Стяжки, термоусадка** (для фиксации проводов)

### **Пошаговая установка**
1. **Снять старую каретку и шатуны.**
2. **Очистить и при необходимости обработать кареточный стакан** (иногда требуется лёгкая доработка).
3. **Установить мотор**, затянуть фиксирующие гайки (момент ~40–50 Н·м).
4. **Поставить шатуны и звёзды** (идут в комплекте, но можно заменить на свои).
5. **Закрепить проводку** (избегайте натяжения и перегибов).
6. **Подключить дисплей, датчики PAS и throttle** (если есть).
7. **Установить батарею** (обычно на раму или багажник).

---

## **2. Настройка и прошивка**
### **Программное обеспечение**
- **Bafang Config Tool** (Windows) – основная программа для изменения параметров.
- **Penoff’s Firmware** (альтернативная прошивка с расширенными настройками).

### **Как подключиться к мотору?**
1. **USB-кабель** (например, **Bafang USB Programming Cable**).
2. **Адаптер 48V → 5V** (если мотор не включается без батареи).

### **Важные настройки в Config Tool**
| Параметр | Рекомендуемое значение | Описание |
|----------|----------------------|----------|
| **Current Limit** | 16–18A | Максимальный ток (не ставить выше 20А для BBS01B!) |
| **Speed Limit** | 40–50 км/ч | Ограничение скорости (можно снять, но мотор будет греться) |
| **PAS Levels** | 5–9 | Количество уровней поддержки педалирования |
| **Start Current** | 10–20% | Плавность старта (выше = резче трогание) |
| **Throttle Mode** | Current/ Speed | Лучше "Current" – плавное управление |
| **Wheel Diameter** | По размеру колеса | Для корректного расчёта скорости |

### **Советы по прошивке**
- **Не повышайте ток выше 18А** – контроллер может перегреться.
- **Для плавного старта** уменьшите **Start Current** до 10–15%.
- **Для экономии энергии** снизьте **Keep Current** до 50–70%.

---

## **3. Эксплуатация и обслуживание**
### **Рекомендации по езде**
- **Используйте передачи** – не стартуйте на высокой скорости, чтобы не перегружать мотор и цепь.
- **Избегайте перегрева** – при длительных подъёмах делайте паузы.
- **Регулярно смазывайте цепь** – из-за высокого крутящего момента она изнашивается быстрее.

### **Возможные проблемы и решения**
| Проблема | Причина | Решение |
|----------|--------|---------|
| **Мотор не включается** | Проблема с питанием, предохранитель | Проверить батарею, контакты, заменить предохранитель |
| **Дёргается при старте** | Высокий Start Current | Уменьшить в настройках до 10–15% |
| **Перегрев мотора** | Долгая нагрузка на высоком токе | Снизить ток (до 15А), добавить охлаждение |
| **Шум/вибрация** | Люфт в каретке или звёздах | Подтянуть крепления, проверить шатуны |

---

## **4. Возможные апгрейды**
- **Усиленная цепь** (например, **KMC eBike chain**) – меньше растягивается.
- **Звёзды Lekkie или Luna** – лучшее качество и передаточное соотношение.
- **Датчик крутящего момента** (вместо PAS) – более естественная помощь при педалировании.
- **Радиатор охлаждения** (для BBS02B/HD, но можно адаптировать).

---

## **Вывод**
**Bafang BBS01B 500W** – отличный мотор для городских и туристических электровелосипедов. При правильной настройке и эксплуатации он прослужит долго. Если нужна большая мощность – лучше выбрать **BBS02B (750W) или BBSHD (1000W)**.

### **Детальная инструкция по установке мотора Bafang BBS01B 48V 500W**

#### **1. Подготовка к установке**
**Необходимые инструменты:**
- Съемник каретки (BB Tool)
- Шестигранники 4-8 мм
- Ключ для шатунов (или съемник шатунов)
- Фреза для обработки кареточного стакана (при необходимости)
- Динамометрический ключ (рекомендуется)

**Проверка совместимости:**
- Диаметр кареточного стакана: **68-73 мм**
- Совместимость с переключателями: **7-9 скоростей**
- Минимальный зазор между мотором и рамой: **10 мм**

#### **2. Демонтаж старой системы**
**Важно:** Перед началом работ снимите цепь и переведите переключатель на самую маленькую звезду.

1. **Снимите шатуны:**
- Используйте съемник шатунов
- Момент затяжки при обратной установке: **35-40 Нм**

2. **Извлеките каретку:**
- Для Hollowtech II используйте специальный инструмент
- Очистите резьбу кареточного стакана

#### **3. Установка мотора**
**Технические параметры:**
- Вес мотора: **3.9 кг**
- Диаметр оси: **Ø12 мм**
- Крутящий момент: **80 Нм**

1. **Подготовка стакана:**
- Удалите сварные швы (если мешают)
- Используйте фаску для защиты проводов

2. **Установка:**
- Вставьте мотор со стороны привода
- Совместите крепежные отверстия
- Предварительная затяжка: **20 Нм**

#### **4. Крепление и регулировка**
**Критические моменты:**
- Затяжка крепежных гаек: **40-50 Нм**
- Зазор между мотором и рамой: **≥5 мм**
- Выравнивание звезды: **±0.5 мм**

1. **Установка Y-образного кронштейна:**
- Левая сторона рамы
- Используйте резиновые прокладки для защиты краски

2. **Регулировка положения:**
- Проверьте параллельность цепи
- Оптимальное расстояние до перьев: **3-5 мм**

#### **5. Электрическое подключение**
**Технические характеристики:**
- Напряжение системы: **48V DC**
- Максимальный ток: **18А**
- Разъемы: **Higo (стандарт)**

**Последовательность подключения:**
1. Основной жгут к мотору
2. Датчик скорости (зазор 1-3 мм от магнита)
3. Контроллер переключения передач
4. Ручка газа (если используется)
5. Дисплей (C965/850C)

**Важно:** Все соединения должны быть защищены от влаги!

#### **6. Установка батареи**
**Параметры:**
- Рекомендуемая емкость: **10-20Ah**
- Тип крепления: **Downtube или задний багажник**
- Вес батареи: **~3-5 кг**

**Монтаж:**
1. Установите крепежную пластину
2. Проверьте зазор до колеса (при заднем креплении)
3. Затяните болты с моментом **8-10 Нм**

#### **7. Тестирование системы**
**Проверочный список:**
1. Плавность вращения педалей
2. Отсутствие люфтов
3. Корректная работа всех режимов:
- PAS (5 уровней)
- Throttle (если установлен)
4. Температура мотора после 10 минут работы

#### **8. Рекомендации по эксплуатации**
**Оптимальные режимы:**
- Город: **PAS 3-4**
- Подъемы: **PAS 2-3 + пониженная передача**
- Максимальная продолжительная нагрузка: **30 минут**

**Техобслуживание:**
1. Чистка и смазка цепи каждые **200 км**
2. Проверка крепежей каждые **500 км**
3. Диагностика соединений раз в сезон

#### **9. Важные предупреждения**
⚠ **Не превышайте ток 18А** - риск перегрева контроллера
⚠ **Избегайте старта на высокой передаче** - приводит к износу цепи
⚠ **Не допускайте полного разряда батареи** - снижает срок службы
⚠ **Проверяйте температуру мотора** при длительных подъемах

#### **10. Гарантийные условия**
- Срок гарантии: **0,5 года**
- Не покрывается гарантией:
- Механические повреждения
- Перегрев из-за неправильных настроек
- Коррозия контактов

Для профессиональной установки рекомендуем обратиться в авторизованные сервисные центры Bafang. Полную техническую документацию можно скачать на официальном сайте производителя.