ШелепихаЭлектрификация велосипеда: MXUS 1000 Вт и АКБ 48 В 25 А·ч
В этом проекте специалисты Voltbikes выполнили электрификацию велосипеда с переходом на более мощную конфигурацию. Клиент обратился с конкретным запросом: ему не хватало динамики на слабых моторах 350 Вт и 500 Вт. Нужно было получить более бодрый разгон, уверенную тягу и нормальный запас хода для ежедневных поездок.
Решение — заднее редукторное мотор-колесо MXUS GDR-19 мощностью 1000 Вт, контроллер KT на 30 А, дисплей LCD5 и аккумуляторная батарея 48 В 25 А·ч в быстросъёмном корпусе Hailong DP7. Такая сборка уже относится к формату динамичного электровелосипеда для города, пригородных маршрутов и поездок, где обычного мотор-колеса 350–500 Вт недостаточно.
- Мотор: MXUS 1000 Вт
- Контроллер: KT 30 А
- Дисплей: LCD5
- АКБ: 48 В 25 А·ч
- Результат: лучше разгон и тяга
Задача клиента
У клиента уже был опыт эксплуатации электровелосипедов со слабыми моторами. Конфигурации 350 Вт и 500 Вт не давали нужного ощущения разгона: велосипед ехал, но не хватало тяги при старте, на подъёмах и при движении с нагрузкой. Поэтому задача формулировалась не как обычная установка электрокомплекта, а как тюнинг электровелосипеда с заметным приростом динамики.
- увеличить тягу по сравнению с мотор-колёсами 350 Вт и 500 Вт;
- получить более уверенный старт и разгон;
- сохранить удобство ежедневного электровелосипеда;
- установить информативный дисплей LCD5;
- поставить аккумулятор 48 В 25 А·ч с хорошим запасом энергии;
- разместить контроллер аккуратно и защитить проводку;
- усилить зону дропаутов из-за мощности мотор-колеса.
Что было установлено
- заднее редукторное мотор-колесо MXUS GDR-19 1000 Вт, 26″;
- контроллер KT 36/48 В, 30 А, 1000 Вт;
- дисплей KT-LCD5 Julet 36–48 В;
- универсальный рычаг газа;
- аккумулятор Smart VBS 48 В 25 А·ч, корпус Hailong DP7;
- корпус для контроллера мод.2, средний;
- усилитель дропаутов тип 6;
- стандартная сборка, подключение и проверка системы.
Почему выбрали MXUS 1000 Вт
Для задачи «хочу больше динамики» мотор-колесо MXUS GDR-19 1000 Вт подходит лучше, чем типовые городские моторы на 350–500 Вт. Задний привод даёт более уверенное ощущение тяги, а контроллер KT 30 А позволяет мотору раскрыться без ощущения «задушенной» системы.
Важно, что это редукторное мотор-колесо. Такая схема хорошо подходит для электрификации велосипеда, когда нужна тяга на старте и бодрый разгон, но при этом не хочется переходить на тяжёлые моторы прямого привода. В комплекте используется задний мотор под трещотку и дисковый тормоз, с посадкой под дропауты 135 мм.
Аккумулятор 48 В 25 А·ч
Для питания системы установлен аккумулятор Smart VBS 48 В 25 А·ч в быстросъёмном корпусе Hailong DP7. Такая батарея хорошо сочетается с мотором 1000 Вт: она даёт не только запас хода, но и необходимый ток для уверенной работы силовой части.
Формат быстросъёмного корпуса удобен для ежедневного использования. АКБ можно снять для зарядки, хранения или обслуживания. Smart BMS с Bluetooth даёт дополнительный контроль состояния аккумулятора: это полезно для мощных сборок, где батарея работает под более высокой нагрузкой.
Дисплей LCD5 и управление
На руль установлен дисплей KT-LCD5 Julet. Он позволяет контролировать скорость, пробег, уровень помощи, заряд аккумулятора и базовые параметры поездки. Для клиента это важно: после перехода на более мощную конфигурацию нужно не только ехать быстрее, но и понимать, как работает система.
LCD5 даёт удобное управление уровнями мощности от 0 до 5, режим пешехода 6 км/ч и возможность настройки параметров контроллера. Это делает электровелосипед более гибким: можно ехать спокойно в экономичном режиме или использовать мощность, когда нужен разгон.
Усиление дропаутов
Для мотор-колеса 1000 Вт усилитель дропаутов — обязательный элемент надёжной сборки. Мотор передаёт высокий крутящий момент через ось, поэтому зону крепления нужно дополнительно защищать от проворота и перегрузки.
В проекте использован усилитель дропаутов тип 6. Он работает как часть на ось и помогает повысить механическую надёжность узла, особенно при резком старте, активной езде и регулярной эксплуатации.
Результат проекта
После установки комплекта велосипед получил заметно более бодрый разгон, уверенную тягу и комфортный запас хода для ежедневных поездок. Сборка закрыла основной запрос клиента: уйти от ощущения слабых моторов 350–500 Вт и получить электровелосипед с более взрослой динамикой.
Итоговая конфигурация
| Тип проекта | Электрификация и тюнинг велосипеда |
|---|---|
| Задача | Увеличить динамику по сравнению с моторами 350 Вт и 500 Вт |
| Привод | Заднее редукторное мотор-колесо |
| Мотор | MXUS GDR-19, 1000 Вт |
| Контроллер | KT 36/48 В, 30 А, 1000 Вт |
| Аккумулятор | Smart VBS 48 В 25 А·ч, корпус Hailong DP7 |
| Дисплей | KT-LCD5 Julet 36–48 В |
| Дополнительно | Корпус контроллера мод.2, усилитель дропаутов тип 6, рычаг газа, подключение и проверка |
| Результат | Более бодрый разгон, уверенная тяга и комфортный запас хода |
Компоненты из каталога Voltbikes
Ниже — товары, на базе которых выполнена сборка. Цены в проекте не указываем: для портфолио важнее состав комплекта, совместимость компонентов и техническая логика решения.
Мотор-комплект
Мотор-колесо MXUS GDR-19 1000 Вт, заднее 26″, 36/48 В, набор KT
Набор для сборки или модернизации электровелосипеда, когда нужна заметная динамика и тяга выше уровня типовых комплектов 350–500 Вт.
| Мотор | MXUS GDR-19 |
|---|---|
| Мощность | 1000 Вт номинально, 1000–1500 Вт продолжительно |
| Напряжение | 36/48 В |
| Привод | Задний |
| Дропауты | 135 мм |
| Обод | 26″, двойной пистонированный алюминиевый |
| Спицы | 36 шт., усиленные, 2,5 мм |
| Контроллер | KT 36/48 В, 30 А, 1000 Вт |
| Скорость | До 45–50 км/ч в режиме мопеда |
| Нагрузка | До 120 кг |
Аккумулятор
Аккумулятор Smart VBS 48 В 25 А·ч, Hailong DP7, Bluetooth
Ёмкая батарея в съёмном корпусе для мощных электровелосипедных сборок. Подходит для моторов до 1500 Вт и даёт хороший запас энергии.
| Элементы | Samsung 21700 50G, 5000 мА·ч |
|---|---|
| Напряжение | 48 В |
| Ёмкость | 25 А·ч |
| BMS | Smart BMS с Bluetooth |
| Ток заряда | 4 А |
| Ток разряда | 25 А номинально, до 40 А максимально, до 60 А пик 10 сек. |
| Время зарядки | 5–6 часов |
| Ресурс | 800 рабочих циклов |
| Корпус | Hailong DP7, съёмный на раму |
| Вес товара | 5,85 кг |
Дисплей
Велокомпьютер KT-LCD5 Julet 36–48 В
Компактный дисплей для контроллеров KT. Позволяет контролировать поездку, выбирать уровень мощности и настраивать параметры системы.
| Совместимость | Контроллеры KT, Julet-разъём |
|---|---|
| Скорость | Текущая, максимальная и средняя |
| Пробег | Одиночная поездка DST и общий пробег ODO |
| Режимы | Уровень мощности 0–5 |
| Помощь при ведении | Режим пешехода 6 км/ч |
| АКБ | Индикация заряда батареи |
| Настройки | Перепрограммирование контроллера через параметры |
Корпус контроллера
Корпус для контроллера мод.2, средний
Корпус для аккуратного размещения контроллера на раме велосипеда. Помогает закрыть электронный блок и сделать сборку визуально чище.
| Материал | Пластик |
|---|---|
| Размеры | 19,4 × 7 × 7,4 см |
| Монтаж | На место флягодержателя / на раму велосипеда |
| Цвет | Чёрный |
| Вес товара | 0,2 кг |
Усилитель дропаутов
Усилитель дропаутов электровелосипеда, тип 6
Усилитель дропаутов используется при установке мощного мотор-колеса. Для мотора 1000 Вт это важный элемент механической надёжности.
| Материал | Сталь |
|---|---|
| Тип | Часть на ось |
| Толщина | 4 мм |
| Под размер оси | 10 × 14 мм |
| Вес | 60 г |
Сборка и электрификация велосипеда под задачу
В Voltbikes можно заказать установку мотор-колеса, аккумулятора, контроллера, дисплея, ручки газа, усилителей дропаутов и других компонентов. Подберём конфигурацию под ваш велосипед, требуемую динамику, маршрут, вес райдера и нужный запас хода.
Подробнее об услуге: сборка и электрификация велосипеда в Voltbikes.
Не хватает динамики на моторе 350–500 Вт?
Подберём более тяговитое мотор-колесо, контроллер, аккумулятор и усиление дропаутов. Рассчитаем совместимость по раме, колёсам, тормозам, нагрузке и требуемому запасу хода.
Подробнее об услуге сборки электровелосипеда