ШелепихаЭлектрификация Kalkhoff для велопарада: мотор 350 Вт и АКБ 48 В 13 А·ч
В этом проекте специалисты Voltbikes выполнили электрификацию любимого велосипеда Kalkhoff. Клиентка привезла велосипед с конкретной задачей: проехать велопарад в Москве в жаркую погоду, не устать на маршруте и сохранить силы для вечернего продолжения прогулки и встречи с друзьями.
По сути это не просто установка мотор-колеса, а аккуратное переоборудование городского велосипеда в электровелосипед для Москвы: с сохранением привычной посадки, внешнего стиля, багажника, крыльев, света и комфортного характера велосипеда. Такая электрификация велосипеда подходит для велопарадов, городских прогулок, поездок по набережным, паркам, дачным маршрутам и повседневного передвижения без лишней усталости.
Задача клиента
Клиентке был нужен электровелосипед для велопарада, но без покупки нового готового электробайка. Важно было сохранить именно свой велосипед Kalkhoff: удобную геометрию, мягкую посадку, привычный руль, багажник, крылья, фару и общий внешний вид.
- сделать электрификацию любимого велосипеда без радикальной переделки;
- добавить электрическую помощь для жаркого дня и длинного маршрута;
- сохранить городской комфортный велосипед с багажником и крыльями;
- установить переднее мотор-колесо 350 Вт;
- поставить аккумулятор 48 В 13 А·ч в съёмном корпусе Hailong 2;
- добавить понятное управление через дисплей LCD5 и курок газа;
- сделать аккуратную укладку проводки без визуального хаоса.
Что было установлено
- переднее редукторное мотор-колесо DDK 350 Вт, 26″;
- контроллер KT 36/48 В 17 А;
- аккумуляторная батарея VBS 48 В 13 А·ч в корпусе Hailong 2;
- велокомпьютер LCD5 24/36/48 В;
- курок газа;
- корпус для контроллера мод.2;
- кнопка включения контроллера на руль;
- усилитель дропаутов тип 7;
- спицы 12G 2,6 мм и спицовка мотор-колеса в велосипедный обод;
- понижающий DC-DC преобразователь 18–72 В до 5 В 1,6 А;
- укладка проводки и проверка работы электросистемы.
Почему выбрали переднее мотор-колесо 350 Вт
Для городского велосипеда Kalkhoff оптимальным решением стало переднее редукторное мотор-колесо 350 Вт. Такой вариант хорошо подходит для электрификации городского велосипеда, прогулочного велосипеда, женского велосипеда, ретро-велосипеда и велосипеда для велопарада: он добавляет тягу при старте, помогает против ветра и на подъёмах, но не превращает велосипед в тяжёлый мощный электробайк.
Передний привод позволил сохранить заднюю часть велосипеда, багажник и привычную механику. Это особенно важно для проекта, где внешний вид и комфорт были не менее важны, чем технические характеристики. Для такой задачи редукторный мотор-колесо 350 Вт — сбалансированное решение: свободный накат, умеренная масса, достаточная помощь в городе и аккуратная интеграция в базовый велосипед.
Аккумулятор 48 В 13 А·ч на раме
Для питания системы установлен аккумулятор VBS 48 В 13 А·ч в корпусе Hailong 2. Это съёмная литий-ионная АКБ для электровелосипеда: её удобно заряжать отдельно от велосипеда, снимать на хранение и фиксировать на раме с помощью замка.
Для сценария «велопарад в Москве», городские прогулки, поездки по паркам, набережным и маршрутам выходного дня батарея 48 В 13 А·ч даёт хороший баланс между запасом хода, весом и внешним видом велосипеда. Реальная дальность зависит от веса райдера, температуры, давления в шинах, рельефа, встречного ветра, уровня помощи и частоты использования курка газа.
Дисплей LCD5, курок газа и управление
На руль установлен велокомпьютер LCD5. Он показывает скорость, пробег, уровень помощи, заряд аккумулятора и позволяет выбрать режим электроподдержки. Для поездки в колонне на велопараде это удобно: можно ехать спокойно, дозировать помощь и не перегружать себя в жару.
Также установлен курок газа. Он полезен при старте с места, медленном движении в потоке велосипедистов, проезде перекрёстков и коротких участках, где нужно плавно добавить тягу без активного педалирования.
Аккуратная интеграция в городской велосипед
Важная часть проекта — не испортить внешний вид велосипеда. Kalkhoff изначально был собран как комфортный городской велосипед: рама с низким входом, багажник, крылья, фара, удобный руль и классическая посадка. Поэтому электрификация выполнена с упором на аккуратную укладку проводки, компактный корпус контроллера и сохранение базовой эстетики.
Такой формат подойдёт тем, кто ищет электрификацию городского велосипеда, установку мотор-колеса на любимый велосипед, переоборудование велосипеда в электровелосипед без покупки нового транспорта, а также электровелосипед для прогулок, дачи, велопарадов и спокойных городских маршрутов.
Результат проекта
В результате получился лёгкий по ощущениям городской электровелосипед на базе Kalkhoff. Он сохранил привычную посадку и внешний вид, но получил электрическую поддержку для жаркой погоды, длинных маршрутов и спокойного движения без усталости. Для клиентки это именно тот сценарий, когда электрификация велосипеда решает практическую задачу: доехать, получить удовольствие от велопарада и сохранить силы на вечер.
Итоговая конфигурация
| Тип проекта | Электрификация городского велосипеда |
|---|---|
| Базовый велосипед | Kalkhoff |
| Сценарий эксплуатации | Велопарад в Москве, городские прогулки, летние маршруты, поездки без лишней усталости |
| Привод | Переднее редукторное мотор-колесо |
| Мощность мотора | 350 Вт |
| Аккумулятор | VBS 48 В 13 А·ч, корпус Hailong 2 |
| Дисплей | LCD5 24/36/48 В |
| Управление | Курок газа, уровни помощи, кнопка включения контроллера |
| Дополнительно | Корпус контроллера мод.2, усилитель дропаутов тип 7, спицовка мотор-колеса, DC-DC 5 В |
Кому подойдёт такая электрификация
Такой вариант подойдёт владельцам городских, прогулочных, женских и ретро-велосипедов, которые хотят получить электровелосипед для Москвы, электровелосипед для велопарада, электровелосипед для дачи, электровелосипед для парковых маршрутов или спокойный электровелосипед для ежедневных поездок. Это хороший пример того, как можно выполнить установку мотор-колеса на велосипед, не меняя сам велосипед на готовую заводскую модель.
Компоненты из каталога Voltbikes
Ниже — основные товары из каталога Voltbikes, которые соответствуют использованной сборке.
Мотор-колесо редукторное 350 Вт, переднее 26″, 36/48 В, набор KT-DDK
Набор с передним редукторным мотор-колесом для сборки или модернизации электровелосипеда. Подходит для городских велосипедов, когда нужно добавить электрическую помощь без тяжёлого силового комплекта.
| Тип | Переднее редукторное мотор-колесо |
|---|---|
| Мощность | 350 Вт номинально, до 500 Вт продолжительно |
| Напряжение | 36/48 В |
| Обод | 26″, двойной пистонированный алюминиевый |
| Ширина оси | Под вилку 100 мм |
| Контроллер | KT 36/48 В, 17 А, 350 Вт |
| Комплект | Рычаг газа, ручки тормоза, PAS 8 магнитов, опционально LCD5 или LCD3 |
| Скорость | До 35 км/ч в режиме мопеда |
Аккумулятор VBS 48 В 13 А·ч в корпусе Hailong 2 с ЗУ
Литий-ионная аккумуляторная батарея в быстросъёмном корпусе Hailong 2. Подходит для городских электровелосипедов, прогулочных сборок и комплектов с мотор-колёсами 350–500 Вт.
| Тип | Li-ion |
|---|---|
| Элементы | EVE 26V 2600 мА·ч, 18650 |
| Схема | 13S5P |
| Напряжение | 48 В |
| Ёмкость | 13 А·ч |
| Вес | 3,8 кг |
| Корпус | Hailong 2, съёмный на раму, с замком |
| Дополнительно | LED-индикатор, USB 5 В 2 А, разъём зарядки XLR |
Велокомпьютер LCD5 для электровелосипеда 24/36/48 В
Компактный дисплей для управления электровелосипедом, выбора уровней помощи и контроля параметров поездки.
| Совместимость | 24/36/48 В |
|---|---|
| Скорость | Текущая, максимальная и средняя скорость |
| Пробег | Пробег поездки и общий пробег |
| Режимы | Регулировка уровня мощности 0–5 |
| Помощь при ведении | Режим пешехода 6 км/ч |
| АКБ | Индикация заряда батареи |
Корпус для контроллера мод.2, средний
Корпус для аккуратного размещения контроллера на раме велосипеда. Помогает защитить электронный блок и сделать сборку визуально чище.
| Материал | Пластик |
|---|---|
| Размеры | 19,4 × 7 × 7,4 см |
| Монтаж | На место флягодержателя / на раму велосипеда |
| Цвет | Чёрный |
Кнопка включения контроллера электровелосипеда, алюминий
Компактная кнопка включения контроллера под установку на руль. Используется для аккуратного управления питанием электросистемы.
| Материал | Алюминий |
|---|---|
| Ширина основы | 14 мм |
| Длина провода | 50 см |
| Сечение | 0,5 мм |
| Габариты | 25 × 36 × 60 мм |
Усилитель дропаутов электровелосипеда, тип 7
Усилитель применяется при установке мотор-колеса. Он дополнительно фиксирует ось и снижает риск проворота в дропаутах вилки.
| Материал | Сталь |
|---|---|
| Тип | Часть на ось |
| Толщина | 4 мм |
| Под размер оси | 10 × 14 мм |
| Вес | 60 г |
Сборка и электрификация велосипеда под задачу
В Voltbikes можно заказать электрификацию городского велосипеда, прогулочного велосипеда, горного велосипеда, фэтбайка или нестандартной рамы. Подберём мотор, аккумулятор, дисплей, контроллер, курок газа и дополнительную электрику под ваш маршрут и стиль езды.
Подробнее об услуге: сборка и электрификация велосипеда в Voltbikes.
Перейти к услуге сборкиХотите превратить свой велосипед в электровелосипед?
Подберём комплект под вашу раму, вес райдера, маршрут, нужный запас хода и стиль езды. Можем сделать лёгкую городскую сборку для прогулок, велопарадов и дачи или более мощный вариант для дальних маршрутов.
Подробнее об услуге сборки электровелосипеда