Электрификация велосипеда: мотор-колесо 350 Вт и АКБ 36 В 13 А·ч — проект Voltbikes

В этом проекте специалисты Voltbikes выполнили электрификацию велосипеда: установили заднее мотор-колесо, аккумуляторную батарею, багажник, полноразмерные крылья, подножку и комплект фар с поворотниками. Задача проекта — превратить обычный велосипед в удобный электровелосипед для повседневных поездок, сохранив привычную посадку, управляемость и возможность движения на педалях.

Основой комплекта стало заднее мотор-колесо мощностью 350 Вт и аккумулятор 36 В 13 А·ч. Такая конфигурация подходит для городского и пригородного режима эксплуатации: поездок по асфальту, парковым дорожкам, дачным маршрутам и умеренным подъёмам.

Выполненные работы

• установлено заднее мотор-колесо мощностью 350 Вт;
• установлена аккумуляторная батарея 36 В 13 А·ч;
• смонтирован дисплей управления на руле;
• установлен багажник;
• установлены полноразмерные крылья;
• установлена подножка;
• установлен комплект фар с поворотниками;
• смонтирован корпус для контроллера;
• установлен усилитель дропаутов;
• выполнена укладка проводки и проверка работы электросистемы.

Электрификация без потери удобства велосипеда

При переделке велосипеда важно не просто установить мотор и аккумулятор, а сохранить нормальную эргономику. Компоненты должны не мешать посадке, педалированию, повороту руля, работе тормозов и обслуживанию велосипеда.

В этом проекте аккумулятор размещён в центральной части рамы. Такое расположение помогает сохранить более сбалансированную развесовку по сравнению с установкой тяжёлой батареи только на багажник. Велосипед остаётся удобным для обычной езды, но получает электрическую помощь при разгоне, подъёмах и движении против ветра.

Заднее мотор-колесо 350 Вт

Для проекта выбрано заднее мотор-колесо мощностью 350 Вт. Это практичный вариант для переоборудования велосипеда, когда нужна надёжная электрическая помощь без избыточного веса и чрезмерной нагрузки на конструкцию.

Задний привод хорошо подходит для спокойной городской езды, движения по ровным дорогам и умеренного рельефа. После установки проверяются посадка оси, фиксация крепежа, укладка кабеля, работа тормозов и отсутствие контакта проводки со спицами, покрышкой и подвижными элементами.

Аккумулятор 36 В 13 А·ч

Аккумуляторная батарея 36 В 13 А·ч обеспечивает питание мотор-колеса и определяет запас хода электровелосипеда. Реальная дальность поездки зависит от веса райдера, давления в шинах, рельефа, температуры, скорости, выбранного уровня помощи и частоты использования ручки газа.

Для бытового и городского сценария такая батарея является сбалансированным решением: она не перегружает велосипед, но даёт ощутимую электрическую поддержку при регулярных поездках.

Руль, дисплей и органы управления

На руле установлен дисплей управления, с помощью которого пользователь контролирует работу электросистемы. Также выполнена аккуратная укладка проводки: кабели не должны мешать повороту руля, работе тормозных ручек и переключателей.

Багажник, крылья, подножка и свет

Помимо электрической части, велосипед был дооснащён практичными аксессуарами для ежедневного использования. Установлены багажник, полноразмерные крылья, подножка и комплект фар с поворотниками.

Полноразмерные крылья защищают райдера от грязи и воды, багажник позволяет перевозить небольшие грузы, а подножка упрощает парковку велосипеда. Световое оборудование повышает заметность велосипеда и делает эксплуатацию комфортнее в тёмное время суток.

Результат проекта

В результате обычный велосипед получил электрическую тягу, аккумуляторную систему питания и комплект практичных аксессуаров. Велосипед сохранил возможность движения на педалях, но стал удобнее для поездок на большие расстояния, движения против ветра, преодоления подъёмов и ежедневной эксплуатации.