ШелепихаЭлектрический грузовой трехколёсный взрослый велосипед - трицикл
Стояли летние жаркие деньки, хотелось прыгнуть на электровелосипед и рвануть на пляж, как вдруг нашей мастерской раздался звонок. «Срочно приезжайте ко Мне на дачу и установите мотор-колесо на мой грузовой велосипед». После непродолжительного разговора, большую часть которого заняло объяснение дороги, остановились на классической схеме – переднее мотор-колесо и аккумулятор в багажник. И вот Я уже несусь со всем необходимым в ближайшее Подмосковье.
Приехав к Владимиру Викторовичу за чашкой чая выяснилось, что грузовой велосипед весит 30кг и ехать на нем на педалях в жару не такое уж и удовольствие, не смотря на имеющиеся три передачи. Попив чайку приступаем к сборке.
Переднее мотор-колесо 48V 750W одно из самых простых в установке. Перекидываю покрышку и устанавливаю. Дополнительно устанавливаю усилитель пера вилки (дроп аута) фиксирующий ось мотор-колеса от проворота при динамичном разгоне или наезде на препятствия.
Тормоза на тросиках позволяют установить ручки тормоза с концевиками для рекуперации энергии при торможении. Для электрических грузовых велосипедов – трициклов это актуально за счёт достаточно большого веса.
LiFePO4 аккумулятор 48V 12AH разместил в сумке, а сумку в багажнике. Конструкция багажника позволяет закрепить сверху крышку решетку и закрывать её на замок, чтобы можно было спокойно оставить электрический трицикл около магазина.
Контроллер 48V 30A размещен здесь же, на багажнике. Проводка и контакты за герметизированы и не боятся дождя.
До кучи устанавливаю систему помощи при кручении педалями – PAS, она хороша при дальних проездах с минимумом препятствий.
Традиционный тестовый заезд показал отличную мощность 750 Ваттного мотор-колеса. Чуть помогая на старте при дальнейшей езде о педалях можно забыть и наслаждаться проплывающим вокруг пейзажем. Даже заполненный грузовой багажник на 30 кг. не мешает.
Желаю Владимир Викторовичу солнечной погоды и приятных поездок на его трехколесном грузовом электровелосипеде.
