Статьи

Понижающий DC-DC преобразователь представляет собой электронный модуль в виде микросхемы, помещенной в жесткий корпус и оснащенной выводами для монтажа на печатную плату. Этот модуль преобразует постоянное напряжение более высокого номинала в постоянное напряжение меньшего номинала. Такие устройства используют для изменения напряжения в зарядных устройствах для аккумуляторных батарей, мультимедийных проигрывателях, телевизорах, мониторах, системах электропитания, компьютерных игровых консолях и других устройствах.

Велогибриды – это особенные велосипеды, у которых педальный привод сочетается с электрическим. Для его реализации на велосипедную базу устанавливается электромотор, чаще всего – ступичный, в виде переднего или заднего мотор-колеса. Движение на таком транспорте происходит в гибридном режиме «мотор + педали». Питание электромотора обеспечивает аккумуляторная батарея Li-ion или LiFePO4.

Аккумуляторные батареи тягового типа – это надежные источники питания, которые не боятся глубоких разрядов и жестких условий эксплуатации. Они рассчитаны на интенсивное использование в циклическом режиме и сохраняют работоспособность на протяжении 2000–3000 циклов заряд-разряд (если использовать литий-железо-фосфатные АКБ). Именно такие аккумуляторы обеспечивают автономное питание складской и клининговой техники, лодочных электромоторов и персонального электротранспорта.

Когда на велосипеде установлен электромотор, крутить педали уже не обязательно. Главное – регулярно заряжать батарею и использовать достаточно емкую модель АКБ, чтобы запасаемой ею энергии хватало на повседневные поездки. Тем не менее, педальный привод остается полезным дополнением, даже если на е-байке установлен мощный мотор и движение осуществляется в режиме мопеда. Рассмотрим подробнее, зачем нужен этот узел велосипедной трансмиссии и почему все же желательно хоть иногда помогать электромотору.

Литий-железо-фосфатные аккумуляторы относятся к элементам питания Li-ion группы, но из-за существенных отличий в характеристиках выделены в отдельную подгруппу. Как и литий-ионные модели, они накапливают большой объем энергии при компактных размерах и легком весе, не требуют обслуживания и не имеют выраженного эффекта памяти. Дополнительными преимуществами аккумуляторов LiFePO4 выступают

Электровелосипед – популярный вид транспорта с множеством преимуществ. Он отлично подходит для повседневных поездок и активного отдыха, позволяет с меньшими тратами времени и сил покорять даже сложные маршруты. Как правило, с появлением е-байка жизнь становится более динамичной и интересной. Все это – благодаря комфортным передвижениям, свободному выбору маршрутов и расширению географии поездок.

В продаже представлен большой ассортимент электромоторов для ПВХ лодок, байдарок и других плавсредств разной длины, массы и водоизмещения. Но иногда появляется идея сделать лодочный электромотор своими руками. Чаще всего изготовлением самодельных конструкций занимаются люди с талантом изобретателей, желающие проявить свой творческий потенциал и сэкономить на покупке готового мотора.

Лодочный электромотор – отличная альтернатива весельной тяге или маломощному бензиновому двигателю. Электрический мотор предусматривает автономное питание от тягового аккумулятора, отличается тихим ходом винтов, простым управлением и высоким КПД. Он не распугивает рыбу и птиц, успешно применяется для троллинговой рыбалки и комфортных прогулок по водоемам. Мощность таких моторов достаточна для малых и средних лодок, а их система управления позволяет легко маневрировать в узких участках водоемов.

Электроквадроциклы для взрослых и детей – популярная техника, которая отлично подходит для организации активного досуга, покатушек по грунтовкам и пересеченной местности, поездок на охоту и рыбалку, увлекательных путешествий и перевозки грузов. Главное – выбрать электроквадроцикл, технические характеристики которого соответствуют вашим пожеланиям и условиям будущих поездок.

Электроквадроциклы для взрослых и детей – это 4-колесные мотовездеходы, предназначенные для активных развлечений и захватывающих покатушек за пределами дорог общего пользования, по грунтовкам и пересеченной местности. В отличие от квадроциклов на ДВС, у них нет топливного бака, а есть электродвигатель и питающая его аккумуляторная батарея тягового типа.